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Abstract

Human infrastructure, particularly highway infrastructure, has proven to be a hazard for the resilience of large felid populations throughout the world. The Yucatan Peninsula is no exception and is presently confronted with the establishment of the “Tren Maya,” a continental railway that will reshape the road network of the peninsula. We describe 12 successful crossings of a 4-lane highway on the peninsula by a female puma (Puma concolor) fitted with a GPS radio-transmitter. The median time between sequential locations was 24 h (range 8–56 h), and the average number of days between crossings was 4.33 (SD = 2.50). Felid behavior and movements in relation to roads may be influenced by reduced human mobility due to the COVID-19 pandemic lockdown. We identified a 3-km stretch of highway where the crossings occurred. We describe the characteristics of the area and recommend building wildlife passage structures appropriate for the site.


La infraestructura humana, particularmente las carreteras, ha demostrado ser un peligro para la capacidad de mantenimiento de las poblaciones de grandes felinos en el mundo. La península de Yucatán no es una excepción a esta situación; aunado al establecimiento del Tren Maya, un ferrocarril continental, que reformará la red de carreteras de la Península. Describimos 12 cruces exitosos de una carretera de cuatro carriles por un puma hembra equipado con un radio-transmisor de GPS. El tiempo entre ubicaciones secuenciales tuvo una mediana de 24 h (con un rango de 8 a 56 h). El número promedio de días entre cruces fue de 4.33 (SD = 2.50). Este comportamiento pudo ser influido por una reducción en la movilidad humana por la pandemia producida por COVID-19. Identificamos un tramo de 3 km de largo donde ocurrieron los cruces de carretera. Describimos las características de esta porción de carretera y recomendamos construir estructuras de paso de vida silvestre de acuerdo a ellas.

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